Happy Rider Motorcycles

L'anglais est la langue normalement utilisée entre les participants lorsque le groupe est composé de ressortissants de différents pays dans lesquels on parle des langues différentes. Mais les guides s'expriment également en français, espagnol et japonais. Toute l'information écrite vous sera remise au choix en anglais, français, espagnol ou japonais.

Une fois confirmée la réservation pour participer à un tour, chaque participant à celui-ci recevra un document informatif reprenant les données générales du voyage, soit la carte de l'itinéraire, le nombre estimé de kilomètres du parcours, les hôtels prévus pour le logement, les sites d'intérêt touristique qui pourront être visités tout au long du trajet, etc...
Pendant le tour, nous organisons chaque matin une petite réunion avant de prendre la route, au cours de laquelle sont commentées les particularités de l'étape du jour, les endroits prévus pour une pause ou une visite, ainsi que les conditions générales et, le cas échéant, les éventuels points plus délicats des routes reprises dans l'itinéraire prévu. 

Les itinéraires que nous offrons pour chacun de nos tours ont été soigneusement sélectionnés et effectivement parcourus par nos soins au préalable ; ils sont constitués de routes asphaltées, et bien qu'occasionnellement nous puissions trouver certains tronçons en travaux ou sans revêtement asphalté, nous aurons toujours affaire à des parcours parfaitement adaptés à des motos de trail.
Le degré de difficulté peut être très variable : nous pouvons par exemple parcourir un tronçon d'autoroute et nous retrouver un peu plus loin sur une petite route de montagne fort sinueuse. Il est vraiment recommandé de posséder un niveau de pilotage moyen ou élevé pour participer à l'un des tours que nous proposons.

Afin de pouvoir proposer et garantir à chacun de nos clients un traitement personnel et adéquat, les groupes sont volontairement réduits : le nombre de conducteurs est normalement limité à 8 personnes. Le groupe de participants au tour peut se voir étoffé par la présence d'éventuels passagers sur les motos, ou d'accompagnateurs qui voyageraient dans le(s) véhicule(s) d'appui logistique. Le nombre minimum de conducteurs nécessaire pour qu'un tour se déroule effectivement est de 5 personnes.

- Passeport obligatoire pour les personnes non résidentes dans l'UE, ou Carte Nationale d'Identité en vigueur.
- Permis de conduire européen en vigueur de type A sans limitation de puissance ou Permis International correspondant en vigueur pour les personnes non résidentes dans l'UE.
- Carte ou certificat d'assurance individuelle de voyage avec couverture assurée en cas d'accident de circulation, de maladie, de vol ou de perte de bagages, et de réclamation de dommages et intérêts.

Cette assurance devra être en vigueur au moins jusqu'au dernier jour inclus du tour.

Le paiement via carte de crédit est d'usage commun dans la grande majorité des stations-service ou des restaurants où nous nous arrêterons, mais il peut s'avérer plus commode de régler ses dépenses en liquide lorsqu'il s'agit de petites sommes. La somme à emmener devra donc couvrir les frais de repas, boissons et autres frais personnels, ainsi que le carburant pour votre propre moto et d'éventuels frais de péage.
Un montant estimé de ce que pourraient représenter ces frais est repris dans le feuillet informatif spécifique de chaque tour.

Il n'y a en principe pas de limitation spécifique pour le nombre de sacs de voyage que chaque participant peut transporter dans le véhicule d'appui logistique mais, par commodité pour tous, il est recommandé de ne pas dépasser 2 sacs par personne, qui ne soient pas dans la mesure du possible des valises rigides.

Dans les tours programmés et annoncés sur notre site web, nous ne prévoyons pas la participation de conducteurs avec leur propre moto, sauf exceptions, et pour peu que l'on ne dépasse pas ainsi un nombre maximum de pilotes.
Il existe la possibilité d'organiser un tour « à la carte » pour des groupes d'amis ou pour les membres d'un club motocycliste qui nous en feraient la demande spécifique. Cette formule s'adresse surtout aux personnes qui désirent effectuer un voyage avec leur propre moto sans avoir à se préoccuper de la planification de celui-ci, à réserver des chambres d'hôtel ou encore à transporter leurs bagages ou du matériel additionnel.

Votre équipement habituel de moto fera parfaitement l'affaire, soit veste avec protections de coudes, d'épaules et de dos, pantalon avec protections de genoux, bottes hautes pour protéger les tibias, casque intégral ou modulaire et gants renforcés. Ne pas oublier qu'au cours d'un même tour, les conditions climatiques peuvent changer drastiquement. Aussi il est vivement recommander d'emmener également vos vêtements de pluie, et vos protections habituelles contre le froid (chandail, polaire), même au cœur de l'été. Un foulard ou une écharpe sont toujours les bienvenus pour éviter que des insectes malintentionnés n'aillent se promener dans votre décolleté pendant que vous conduisez. Un maillot de bain, une casquette pour le soleil, vos lunettes solaires et un appareil photo ou un caméscope seront bien entendu de la partie pour profiter au mieux de votre voyage.

Chaque tour a été entièrement reconnu par au moins l'un de nos guides dans les mois qui ont précédé la date officielle annoncée sur le site web de ce tour. Toutes les routes proposées ont toujours été empruntées dans leur totalité; l'information sur l'état des routes et sur d'autres points significatifs du parcours est régulièrement actualisée.

Chaque étape est optimisée en fonction de son niveau technique. Nous parcourons en moyenne entre 150 et 350 kilomètres chaque jour. Ces détails apparaissent dans le feuillet descriptif de chaque tour.